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配氣相位

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配氣相位就是進(jìn)、排氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來(lái)表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)在換氣過(guò)程中，若能夠做到排氣徹底、進(jìn)氣充分，則可以提高充氣系數(shù)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。四沖程的每個(gè)工作行程，其曲軸要轉(zhuǎn)180°。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，一個(gè)行程經(jīng)歷的時(shí)間很短（如上海桑塔納的四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)5600r/min，一個(gè)行程的時(shí)間只有0.0054s）。這樣短時(shí)間的進(jìn)氣和排氣過(guò)程往往會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣不足或者排氣不凈，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)都延長(zhǎng)進(jìn)、排氣時(shí)間，即氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻并不正好是活塞處于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的時(shí)刻，而是分別提前或延遲一定的曲軸轉(zhuǎn)角，以改善進(jìn)、排氣狀況，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。

?爆震傳感器的功用