啟動(dòng)困難檢修秘籍

油泵燃油壓力低，不能保持殘壓力；

高壓火弱難啟動(dòng)，混合過濃或過稀；

過稀試用化清劑，過濃油門踩到底；

冷車啟動(dòng)噴油少，啟動(dòng)信號(hào)無加濃；

水溫氣溫傳感器，進(jìn)氣歧管漏空氣；

冷車啟動(dòng)噴油器，廢氣循環(huán)亂進(jìn)氣；

進(jìn)氣通道積炭里，氣門粘滯缸壓低；

怠速馬達(dá)噴油器，節(jié)氣門體要清洗；

油嘴泄露會(huì)過濃，正時(shí)不準(zhǔn)可不行；

輕踩油門輕易發(fā)，檢查怠速控制閥；

全踩油門可啟動(dòng)，應(yīng)是過濃非過稀；

若是啟動(dòng)又熄火，點(diǎn)火開關(guān)流量計(jì)；

油泵開關(guān)繼電器，進(jìn)氣通道漏空氣；

點(diǎn)火反饋信號(hào)無，大眾防盜未解除；

排氣突突引擎都，缸不工作是常有；

斷火斷油試驗(yàn)證，查完點(diǎn)火查噴油；

真空漏氣管插錯(cuò)，一一檢查莫放過；

點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，廢氣循環(huán)亂工作；

節(jié)氣門體怠速閥，清洗調(diào)整設(shè)定它；

看看有無調(diào)節(jié)器，閉環(huán)工作好不好；

故障碼來數(shù)據(jù)流，為其測量細(xì)分析；

氣缸壓力若過低，氣門缸墊活塞環(huán)；

配氣正時(shí)記號(hào)錯(cuò)，氣門間隙小和無；

彈簧過軟積炭多，氣門發(fā)卡回位慢；

可變配氣正時(shí)閥，機(jī)油過臟可發(fā)卡；

平衡機(jī)來機(jī)腳墊，檢查校對視情換；

動(dòng)力不足原因多，基本檢查不多說；

缺缸故障找一找，高壓火弱遲或早；

混合氣稀油壓低，油泵油嘴濾清器；

進(jìn)氣壓力流量計(jì)，各種重要傳感器；

廢氣渦輪不增壓，可變配氣工作差；

進(jìn)氣不足排氣堵，油門不能全開足；

彈簧過軟氣門浮，高速運(yùn)轉(zhuǎn)力不足；

氣門積炭缸壓低，拆開檢查有道理；

怠速過高怎么查？混合氣量進(jìn)缸多；

進(jìn)氣通道有哪些？節(jié)氣門來怠速閥；

旁通氣道附加閥，轉(zhuǎn)向提速空氣閥；

缸體通風(fēng)單向閥，進(jìn)氣歧管真空漏；

節(jié)氣門開不回位，怠速馬達(dá)已發(fā)卡；

控制線路仔細(xì)查，清洗調(diào)整與設(shè)定；

水溫控制塊怠速，水道堵塞水溫低；

開關(guān)信號(hào)負(fù)電荷，空調(diào)檔位與專向；

點(diǎn)火偏早要調(diào)整，充電不足電壓低；

學(xué)習(xí)程序嚴(yán)執(zhí)行，更換電腦試一試；

提高轉(zhuǎn)速易熄火，過稀高壓火花弱；

加速排氣突突聲，轉(zhuǎn)速先降后上升；

保持高速數(shù)分鐘，加速不好高速好；

加速斷火故障找，先看點(diǎn)火高壓線；

雙缸點(diǎn)火急回火，更要檢查火花塞；

加速過度不太好，高壓火弱遲或早；

進(jìn)氣通道積炭多，真空泄露正時(shí)錯(cuò)；

加速之時(shí)聽聲音，沉悶圓滑為過遲；

加速爆燃想熄火，點(diǎn)火過早水溫高；

加速之后警報(bào)燈，檢查爆燃很要緊；

轉(zhuǎn)速難升又回火，一噴化清就知曉；

過細(xì)常見油壓低，油泵油箱濾清器；

噴油脈寬看一下，空氣流量信號(hào)查；

進(jìn)氣壓力節(jié)氣門，信號(hào)比較看波形；

電子油門能否開，排氣堵塞跑不快；

線束接頭接觸好，搭鐵不良找一找。