一輛裝備CFBA1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機的2011年大眾速騰轎車。用戶反映：該車開空調(diào)約1h后出風(fēng)口不出風(fēng)，關(guān)閉空調(diào)10幾分鐘后又可恢復(fù)。

連接故障診斷儀檢查，所有系統(tǒng)都無故障記憶。啟動發(fā)動機打開空調(diào)，讀取數(shù)據(jù)流如表4所示。分析數(shù)據(jù)流，除蒸發(fā)器溫度偏高外，其他數(shù)據(jù)均正常，考慮車輛剛啟動沒多久屬正常。

用戶描述開空調(diào)時間較長后便無風(fēng)，關(guān)閉一會就恢復(fù)正常，據(jù)此懷疑是鼓風(fēng)機過熱自動保護(hù)。進(jìn)行試車1個多小時過后，果真出風(fēng)量變小，但此時根據(jù)鼓風(fēng)機的聲音可以判斷此鼓風(fēng)機正常，判斷為蒸發(fā)箱產(chǎn)生冰堵故障。此時讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其他數(shù)據(jù)無異常，只是蒸發(fā)器溫度傳感器數(shù)據(jù)仍錯誤顯示為10℃左右，用紅外線測溫儀檢測出風(fēng)口實際溫度為5℃。

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空調(diào)控制單元檢測到蒸發(fā)器溫度傳感器溫度數(shù)據(jù)過高，會增加制冷功率來降低溫度。車輛空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)箱后的溫度為5℃左右，此車輛數(shù)據(jù)偏高，說明此車識別到制冷功率長期不足，因此加大空調(diào)壓縮機的制冷功率，導(dǎo)致長時間行駛后蒸發(fā)器外表結(jié)冰風(fēng)機不出風(fēng)故障現(xiàn)象。根據(jù)上述數(shù)據(jù)檢測及分析，判斷為蒸發(fā)器溫度傳感器故障。

更換蒸發(fā)器溫度傳感器，空調(diào)系統(tǒng)工作正常，故障徹底排除。

認(rèn)真分析數(shù)據(jù)流，對于排除故障可起到事半功倍的效果。