用VAS5052進(jìn)行故障導(dǎo)航檢查,讀取01地址碼，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中記錄故障碼為12371，顯示內(nèi)容為啟動(dòng)機(jī)觸發(fā)，反饋端子50對(duì)地短路/斷路。執(zhí)行系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃,發(fā) 現(xiàn)該車(chē)曾發(fā)生過(guò)兩次發(fā)電機(jī)發(fā)電電流小于用電設(shè)備耗電電流的情況。

分析可能的故障原因:①啟動(dòng)機(jī)上的端子50導(dǎo)線或插頭，電路圖如圖2-3-60 所示。②自交流發(fā)電機(jī)至啟動(dòng)機(jī)的正極導(dǎo)線故障。

因拆裝發(fā)電機(jī)連接線工作量較大,故首先對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓進(jìn)行檢査,讀取不同用電負(fù)荷狀態(tài)下發(fā)電機(jī)的DF激勵(lì)信號(hào)均值與充電電流均值，不存在報(bào)警情況時(shí)發(fā)電機(jī) 工作狀態(tài)正常。

讀取蓄電池歷史記錄，發(fā)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的“0-0 ?-0-1-0”同樣顯示發(fā)電機(jī)存在電器故障，如圖2-3-61所示。

綜合檢查考慮發(fā)電機(jī)存在故障,嘗試更換發(fā)電機(jī)后,故障無(wú)法排除。

更換發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)機(jī)之間的正極輸出線。

?此種故障車(chē)出現(xiàn)組合儀表蓄電池報(bào)警故障及車(chē)輛蓄電池虧電導(dǎo)致拋錨后，網(wǎng)關(guān)中多會(huì)記錄“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、蓄電池電壓過(guò)低”等故障信息,偶爾會(huì)記錄“發(fā)電機(jī)電路電 氣故障”，但若重點(diǎn)排查發(fā)電機(jī)及蓄電池,無(wú)法徹底解決車(chē)輛故障。

?發(fā)電機(jī)正極輸出線因自身材料原因?qū)е赂邷貭顟B(tài)下電阻升高，如圖2-3 -62所示。發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓無(wú)法正常輸送至啟動(dòng)機(jī)并供給蓄電池充電，網(wǎng)關(guān)監(jiān)控到蓄電池電壓過(guò)低，但通過(guò)讀取發(fā)電機(jī)DF激勵(lì)信號(hào)分析發(fā)電機(jī)巳經(jīng)正常工作,故VAS5052診斷系統(tǒng)提示故障原因在于“自交流發(fā)電機(jī)至啟動(dòng)機(jī)的正極導(dǎo)線”，判斷導(dǎo)線問(wèn)題阻礙了電流的正 常導(dǎo)通，進(jìn)而車(chē)輛組合儀表出現(xiàn)報(bào)警,耗盡蓄電池電量后，最終車(chē)輛發(fā)生拋錨。